Corea: apoyará modernización de despacho aduanero local

La Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat) y el Servicio de Aduanas de Corea del Sur suscribieron hoy un memorándum de entendimiento sobre Cooperación en Materia Aduanera, que apoyará la modernización del despacho aduanero local.

El memorándum tiene por objetivo coadyuvar al cumplimiento de las labores y metas institucionales de la Sunat, para lo cual establece el marco general a partir del cual ambas administraciones aduaneras impulsarán acciones de cooperación y asistencia técnica. 

El acto de suscripción del Memorándum se desarrolló en Palacio de Gobierno, con la participación de la jefa de la Sunat, Tania Quispe, y el comisionado de la Aduana de Corea del Sur, Kim Nak-hoe. 

Estuvieron presentes el Presidente de la República, Ollanta Humala Tasso, y la Presidenta de Corea Park Geun-hye, además de otros altos funcionarios del servicio de Aduanas de Corea y de la Sunat.

Este importante documento permitirá a la Sunat acceder a asistencia administrativa y técnica del Servicio de Aduanas de Corea en apoyo a la modernización del sistema de despacho aduanero y procesos vinculados, cuando le sea solicitada. 

Igualmente, ambas administraciones aduaneras propiciarán el intercambio de sus funcionarios aduaneros para compartir las técnicas de administración aduanera. 

Asimismo, el servicio de aduanas de Corea invitará a funcionarios de la Sunat a compartir experiencias en el desarrollo de técnicas de modernización aduanera. 

De otro lado, ambas administraciones aduaneras se esforzarán para lograr la firma de un Acuerdo de Asistencia Mutuo y Cooperación a efectos de incrementar los lazos de cooperación bilateral.

Ambas administraciones aduaneras se esforzarán en cooperar para el desarrollo del sistema de Operador Económico Autorizado (OEA), incluyendo la suscripción de un Acuerdo de Reconocimiento Mutuo.   

En resumen, la suscripción del Memorándum de Entendimiento permitirá profundizar los lazos de cooperación entre ambas administraciones aduaneras y acceder a la Sunat a importante asistencia técnica orientada a la modernización de nuestra Aduana. 

Fuente: http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-aduanas-corea-apoyara-modernizacion-despacho-aduanero-local-552578.aspx

Perú: 822 kilos de cocaína ocultos en madera

Un millonario cargamento de tablas Ipé rellenas con cocaína detectó el Servicio Nacional de Aduanas 

en el puerto de Arica. La droga tenía como destino final el puerto de Le Havre, Francia, y la selección del camión se logró gracias a la gestión coordinada de fronteras y trabajo conjunto con la Aduana Nacional de Bolivia.

El procedimiento comenzó el jueves 8 de mayo cuando los analistas de la aduana chilena detectaron un camión con carga riesgosa que ingresó por el complejo fronterizo Chungará.

Con esos antecedentes y en coordinación con la Aduana Nacional de Bolivia, que también había identificado como riesgoso el cargamento, el vehículo fue sometido a revisión con tecnología de rayos X y se estableció que traía madera cuyas densidades no correspondían a lo normal. Con esos parámetros, se activaron los canes detectores de droga y también dieron una alerta positiva, entre los que estuvo el avezado “Keeper”.

Inmediatamente se notificó al Ministerio Público y comenzó una ardua tarea destinada a inspeccionar y abrir un total 1.343 tablas de Ipé, las cuales tenían una extensión de 1 metro 50 centímetros de largo por 9 centímetros de ancho y 2 centímetros de espesor. Fue así como se estableció que cada tabla traía 5 espacios ocultos y rellenos con paquetes de 120 a 130 gramos de cocaína cada uno, los que estaban además forrados en aluminio, plástico e impregnados en una resina transparente que tenía como finalidad encubrir el olor de la droga.

Tras un extenso trabajo que se extendió desde el jueves 8 de mayo hasta el domingo y que involucró el uso de sierras, martillos, cinceles e incluso hachas, la Aduana chilena logró decomisar 6.637 paquetes con un total de 822 kilos y 470 gramos de cocaína de alta pureza.

Durante todo el proceso y por instrucciones de la fiscalía se contó con el apoyo para el análisis, pesaje y vigilancia de la droga de funcionarios de la Brigada Antinarcóticos de la Policía de Investigaciones de Chile, quienes además desarrollan en paralelo una serie de pesquisas relativas al caso y que siguen en curso.

El Subdirector de Fiscalización del Servicio Nacional de Aduanas, José Luis Castro, destacó el uso de análisis de riesgos por parte de los aduaneros y el apoyo brindado por la Aduana de Bolivia, con quienes existe un amplio trabajo colaborativo.

“Es la primera vez que nos encontramos con este tipo tan meticuloso de ocultamiento, puesto que si bien en otras oportunidades habíamos detectado droga oculta en madera, se trataba de pilares o tablones más gruesos”, explicó Castro, quien valoró además el esfuerzo adicional hecho por los aduaneros para sacar la droga desde cada una de las miles de tablas.

El Subdirector de Fiscalización de Aduanas agregó que “junto con el trabajo de análisis y accionar operativo, nuestros aduaneros debieron implementar un sistema para recuperar cada uno de los paquetes ocultos al interior de las tablas. Primero hubo que discriminar las maderas contaminadas y de ahí trozarlas y abrir una por una hasta llegar a los más de 6 mil paquetes”.

El intendente de Arica y Parinacota, Emilio Rodríguez, destacó el trabajo realizado por Aduanas para desbaratar este cargamento. Según comentó, "la acción desplegada por sus funcionarios en coordinación con sus pares de Bolivia y la PDI lograron dejar al descubierto este hecho que es un golpe al narcotráfico".

El jefe regional agregó que inversiones como la que desarrolla el Gobierno chileno en el complejo fronterizo Chungará, donde se destinan 20 mil millones de pesos para levantar una nueva estructura "permitirá, junto con darle mejor calidad de vida a los funcionarios de los servicios públicos, una mejor infraestructura para prevenir el ingreso de drogas a nuestra región".

El camión con las tablas venía desde Santa Cruz y su ruta era Tambo Quemado, Chungará y Arica, donde pretendía ser embarcado rumbo a Europa. Para ello las maderas debían ser acopiadas e ingresadas a un contenedor.

Fuente: http://www.login.cl/noticias/1314-aduanas-detecta-822-kilos-de-cocaina-ocultos-en-madera

Panamá: Capta $600mil en impuestos aduanales

La Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) percibió un aumento en el cobro de tributos aduaneros por la importación de bebidas alcohólicas.

Unos $661,168 fueron sumados por la institución a razón del Impuesto de Transferencia de Bienes Muebles y Servicios (ITBMS).

El incremento por el impuesto se da luego de la entrada en vigencia, el pasado 1 de abril, de la Ley 6 del 20 de marzo sobre el cobro de tributos aduaneros a la importación de bebidas alcohólicas, informó en un comunicado la entidad gubernamental.

Aduanas recaudó en concepto del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) la suma de $925,941 y por el ITBMS, unos $667,724, lo que representa un aumento en este último rubro, según el informe de la ANA.

Estos dos impuestos de las bebidas alcohólicas importadas fueron eliminados mediante la Ley 50 de 26 de agosto de 2013, por considerarse que era un impuesto nacional no aduanero, y su cobro correspondería a la Autoridad Nacional de Ingresos Públicos, actual Dirección General de Ingresos.

Hasta la modificación de la ley, se dejó de cobrar estos tributos al momento de la entrada de las bebidas alcohólicas al territorio nacional.

Con la importación de bebidas alcohólicas, en los próximos nueve meses, la ANA proyecta recaudar cifras que superen los $11 millones en estos dos tributos aduaneros.

AUTORIDAD DE ADUANAS:

Aumentó recaudo, el último mes, en cobro de ISC e ITBMS por licor.

En concepto de impuesto selectivo al consumo (ISC) se recaudó $925,941.

El impuesto de transferencia de bienes muebles y servicios (ITBMS) aportó al tributo aduanero unos $667,724.

Fuente: http://laestrella.com.pa/economia/aduanas-capta-661-impuestos/23865023

RD: Director de la DGA enfatiza su rechazo a Ley de Aduanas

El director general de aduanas, Juan Fernando Fernández, reiteró en el día de hoy que rechaza el proyecto de Ley de Aduanas que fue aprobado en segunda lectura por el senado hace un tiempo atrás.

Fernando Fernández dice que con una nueva ley en el marco legal aduanero lo que se persiguen son intereses personales en términos políticos.

Denunció que alguien ofreció el proyecto de ley en una campaña electoral  a cambio a líderes políticos que desean la presidencia de la república. Sin embargo, no reveló los nombres de las personas que dice presiden estas propuestas.

El director general entiende que con esta nueva ordenanza se quiere debilitar la autonomía de la institución que dirige.

En ese sentido, señaló que dentro de los artículos de este proyecto de ley se plantean las exenciones fiscales para sectores como couriers.

Por esta razón, determinó que esta medida, que busca regular el servicio aduanero, no beneficia al país, sino tan solo a determinados grupos.

Calificó la pretendida ley como una puerta que da entrada al contrabando y a la evasión, y añadió que si ésta se llegara a promulgar, el senado cometería un acto de salvajismo contra la República Dominicana.

Fernández se pronunció en estos términos durante un encuentro con la embajada de los Estados Unidos y representantes del sector empresarial, donde analizaron nuevas perspectivas de negocios para el país

Fuente: http://www.noticiassin.com/2015/05/el-director-de-la-dga-enfatiza-su-rechazo-a-ley-de-aduanas/

Lo que debe saber sobre el Simadi en 10 claves

1.- ¿Qué es el Simadi?

Es el nuevo esquema esquema cambiario cuyas siglas significan Sistema Marginal de Divisas.

2.- ¿Quiénes podrán participar en este sistema?

Podrán acudir las personas naturales y empresas públicas y privadas a realizar transacciones en divisas a través de bonos de deuda y transferencias bancarias, para lo cual se necesitará contar con una cuenta en dólares. Se podrán realizar también compras en efectivo. 

3.- ¿A qué tasa se transará el dólar en este mercado?

El valor de la divisa lo establecerá la dinámica de la oferta y la demanda. El Banco Central se encargará de difundir la tasa.

4.- ¿Cuántas divisas se podrán comprar en efectivo en casas de cambio?

El convenio cambiario 33 establece que las personas naturales podrán comprar a través de las casas de cambio la "cantidad diaria de 300 dólares  o su equivalente en otra divisa. Cuando la operación tenga por objeto billetes extranjeros, la misma no podrá ser superior a 200 dólares o su equivalente en otra divisa". En total se podrán adquirir 2.000 dólares al mes o 10 mil dólares al año. 

5.- ¿Cuántos dólares se podrán adquirir a través de los bancos?

El Gobierno estableció la cantidad de "3.000 dólares como monto mínimo a partir del cual podrán cursarse operaciones" en este mercado. Establece además "la cantidad de 300 dólares como el monto a partir del cual los bancos universales podrán efectuar, por persona natural, operaciones de venta de divisas en el mercado de menudeo".

6.- ¿Cuándo se liquida la compra de divisas?

Según la norma las operaciones se liquidan a los dos días hábiles "inmediatamente siguiente al pacto".

7.- ¿Se puede seguir comprando divisas a la tasa del Sicad II?

No, ese sistema quedó eliminado. Sólo se terminarán de liquidar las operaciones que fueron aprobadas hasta el 11 de febrero de 2015.

8.- ¿Cuáles son los otros sistemas cambiarios que quedaron vigentes?

El Cencoex, cuya tasa de 6,30 bolívares por dólar se destinará a la compra de alimentos, medicinas e insumos básicos, y el Sicad a tasa de 12 bolívares por dólar que será destinada a la importación de productos e insumos para el sector productivo.

9.- ¿Qué pasó con el cupo viajero y de internet?

Se mantienen en 3.000 y 300 dólares respectivamente, a una tasa de 12 bolívares que puede ir ajustándose según las necesidades de la economía.

10.- ¿Qué pasó con las divisas para estudios en el exterior y el envío de remesas?

Las autoridades no han informado sobre este tema y no se ha publicado la normativa al respecto.

Fuente: http://www.eluniversal.com/economia/150212/lo-que-debe-saber-sobre-el-simadi-en-10-claves

Sunat asegura ante empresarios que mantendrá Intendencia de Aduanas en Chiclayo

En un plazo de cuatro a cinco semanas se modificará y perfeccionará la resolución de la Sunat que determinó la integración de las intendencias de Aduanas de Chiclayo y Paita.

Sunat reveló que existe un proyecto para modernizar la oficina de Aduanas en Chiclayo. Tweet Enviar Representantes de la Sunat se reunieron hoy en la mañana con los representantes de los gremios empresariales y entidades públicas de la región Lambayeque, y en la cual se anunció que se mantendrá una Intendencia de Aduanas en Chiclayo.

En ese sentido, en un plazo de cuatro a cinco semanas se modificará y perfeccionará la Resolución de Superintendencia N° 391-2014, de diciembre del 2014, en la cual se dispuso la integración de las Intendencias de Aduanas de Chiclayo y Paita.

"La Sunat va a tener su Intendencia de Aduanas en Chiclayo y en un plazo de cuatro a cinco semanas se modificará y perfeccionará esta Resolución. Una vez que tengamos lista la propuesta, regresaremos a Chiclayo para explicar estos cambios?, señaló un representante de la Sunat que participó en esta reunión.

Lee más en: http://www.entornointeligente.com/articulo/5257745/PERU-Sunat-asegura-ante-empresarios-que-mantendra-Intendencia-de-Aduanas-en-Chiclayo-09032015

Solicitan se aplique nueva vacatio legis a la Ley de Aduanas

Cipriana Ramos, presidenta de asuntos aduanales de Consecomercio destacó que la reformada Ley Orgánica de Aduanas (LOA) tiene muchos vacíos jurídicos por lo que tienen dudas sobre la aplicación de la norma que fue aprobada vía habilitante, que hasta los momentos no han sido respondidas por los entes oficiales. 

Asegura que la normativa tiene medidas restrictivas y punitivas que amenazan la actividad aduanera en el país por lo cual los trabajadores solicitan que sea aplicada una nueva vacatio legis para que el sector se reúna, la discuta y se hagan las correcciones necesarias.

Ramos asegura que las sanciones y multas establecidas en la reformada ley pudieran llevar a la suspensión y revocatoria de los auxiliares de la administración aduanera, por causas que escapan de sus manos por factores externos inherentes al comercio internacional y hasta al propio Seniat.

La ley especifica que hay que hacer una Declaración Anticipada de Información (DAI) con un lapso comprendido entre quince a dos días antes de la llegada de la mercancía cuando sea por vía marítima y entre quince a un día antes de su llegada cuando sea por vía aérea o terrestre, esto se hace mediante internet, sin embargo acotó el pasado jueves no había sistema para realizar la DAI “y si vas a la aduana te dicen que si no transmites te multamos” explicó.

La DAI tiene elementos positivos, como la gestión de riesgos y la preliquidación para despacho directo de productos esenciales, que el Sidunea durante más de 10 años de funcionamiento aun no contemplaba, pero impide a un productor o empresa que requiera un repuesto con urgencia enviarlo con esa premura y al constituir parte de sanción tan severa como suspensión o revocatoria obscurece sus bondades, aseverá.

La no declaración dentro del lapso establecido (5 días hábiles) cuando llega la mercancía al país puede ocurrir porque el importador no ha recibido los documentos, porque Bolipuertos no ha entregado el acta correspondiente, o porque el Seniat no ha autorizado el vaciado del contenedor, pero aún así esta situación hace acreedor al importador y al agente de aduanas de una multa por 50 UT, pero este último puede sufrir una suspensión temporal o revocación de la autorización si le han aplicado dos o tres sanciones.

Lee más en: http://www.elmundo.com.ve/noticias/economia/politicas-publicas/solicitan-se-aplique-nueva-vacatio-legis-a-la-ley-.aspx 

Trabajadores preocupados por nueva ley de aduanas

Auxiliares de la administración aduanera del puerto de Puerto Cabello manifestaron ante la directiva de la Cámara de Comercio local que tras la entrada de la nueva Ley Orgánica de Aduanas, encargada de regular sus operaciones, en el sector privan un sinfín de dudas sobre el efecto sancionador del instrumento jurídico que podría acarrear hasta el cierre técnico de sus empresas.

José Manuel Rodríguez, presidente del ente empresarial porteño, alertó que los auxiliares de la administración aduanera temen que el cese de sus actividades se produzca por situaciones como la acumulación de varias multas aplicadas por errores involuntarios como resulta de realizar sus actividades con un nuevo conjunto de normas que aún no cuentan con un reglamento. Cualquier empresario de este sector consultado sobre el tema, reconoce que ve en riesgo la operatividad de su empresa porque no sabe en que momento se le puede aplicar una sanción revocatoria. Esto es algo solicitamos que se aclare. Si bien es cierto que hay lineamientos, éstos no están escritos en la ley pero sin reglamento, lo que deja su aplicación a discrecionalidad del funcionario, aclaró Jorge Aroca, director de Finanzas del ente comercial porteño.

Lee más en: http://www.el-carabobeno.com/portada/articulo/100504/trabajadores-preocupados-por-ley-de-aduanas-temen-cierre-de-empresas

Desafío a la exportación cárnica: crecer en un mundo turbulento

La ganadería uruguaya enfrenta un ajuste de precios entre el aumento en la oferta local y las noticias atemorizantes que llegan desde Europa.

El precio del ganado empieza el 2015 en baja a pesar de que  se supone que debería ser uno de los sectores más firmes del agro uruguayo en este año que ya empieza turbulento.

Dado el empuje del consumo de carne vacuna en China y la poca oferta de EEUU, además con una suba fuerte del precio del ganado en Australia en este mes, la carne debería tener un soporte de estabilidad para todo el andamiaje productivo.

Pero el precio va en fuerte baja, especialmente por la vaca aunque también con una baja importante para los novillos. Por lo tanto, es inevitable el malestar o la preocupación a nivel de los productores.  Coincidentemente con ello el comienzo de 2015 reaviva las tensiones desde lo institucional.

La Federación Rural impulsa en el Instituto Nacional de Carnes la construcción de indicadores que en cierta forma dejen en evidencia cuando el precio del ganado se adecua a un margen industrial razonable y cuando no lo hace. La industria trabó la idea a través de cuestionamientos jurídicos.

Lo que sucede en estos días es visto como un deja vu de lo sucedido en el segundo semestre de 2013 y en el comienzo de 2014 cuando se procesó un fuerte ajuste de precios y en particular comercializar vacas se hizo casi imposible.

 Desde hace un tiempo el ganadero es un mercado que sube y baja sin que haya oscilaciones fuertes en el precio de exportación –estabilizado en US$ 4000 por tonelada promedio–. Eso da credibilidad a la hipótesis de que el mercado se mueve  más en base al poder de negociación de los actores de la cadena. Cuando la oferta sube, el precio baja, el margen sube para el industrial y se traslada asimétricamente en la cadena.

Eso preocupa a muchos productores. Porque la ganadería está ante un período récord en la cantidad de vacas en Uruguay, van varios años de retención de vientres, y tras una primavera de pasturas generosas, hay abundancia de vacas gordas prontas para la venta.

La presión sobre el precio de esta categoría se ha agudizado.

En las últimas semanas la caída del precio de la vaca ha sido fuerte y cuando este suplemento esté impreso puede estar ya por debajo de los US$ 3 por kilo de carcasa que apenas sostienen las mejores vacas al promediar esta semana.

Mantuvo precios de US$ 3,30 desde agosto a octubre. Cayó cinco centavos a  US$ 3,25 en noviembre. En diciembre aceleró la baja  a 10 centavos para cerrar el año en  US$ 3,15 y en la última referencia de los consignatarios quedó en US$ 3.

Tan importante que la baja en el precio es la demora en los embarques, los que se aceptan muchas veces sin precios para fines de febrero.

En la fuerte baja procesada entre mediados de 2013 y el otoño de 2014 la baja del precio de la vaca fue muy importante, de US$ 3,60 a mediados de año hasta hacer piso en US$ 2,75 en abril de 2014.

Si se repitiera una baja de esa magnitud sería un golpe importante para las expectativas ganaderas y la percepción de la marcha del negocio.

El novillo también ha bajado, pero lo ha hecho de una manera más gradual en la medida en que la oferta no es tan abundante. Desde octubre hasta esta semana la baja fue de 7% para el novillo y 15% en el pecio de las vacas.

Todavía la baja de precios  no tiene la magnitud de la anterior, pero el mercado por ahora no se estabiliza y así las dudas se mantienen.

Esto arriesga a generar un desánimo que puede impactar sobre el crecimiento futuro de la ganadería. Muchos productores, especialmente criadores, perciben que la industria domina en tiempos de alta oferta y que el mercado no tiene las garantías de estabilidad que da un buen precio de exportación.

¿Hay razones para la baja de precios? El mundo está realmente con un nivel de turbulencia tal en mercados clave para la carne como la Unión Europea y Rusia,  y con la posibilidad siempre latente de que Brasil devalúe, que la industria parece tener razones para estar tomando sus recaudos.

Además hay datos numéricos que permiten entender porque busca una baja de costos. El novillo tipo que mide INAC ha corregido levemente a la baja en los datos de noviembre y diciembre. El precio de exportación, aunque sigue alto, ha bajado en el último trimestre y el dato de la última semana quedó por debajo de los US$ 4.000.

El precio de exportación de la carne vacuna alcanzó un máximo de US$ 4.289 en octubre, bajó a US$ 4.045 en diciembre y la última semana fue de US$ 3.776 por tonelada, el dato más bajo desde julio.

Ciertamente el dato de una semana no es un indicador firme ni hacia arriba ni hacia abajo, pero el promedio de enero puede quedar por debajo de los US$ 4.000 y marcar un nuevo mes de precios en baja.

Las precauciones de corto plazo, el interés por acopiar carne comprada a un precio accesible, la percepción de que una oferta importante terminará llegando a los frigoríficos más temprano o más tarde, las precauciones ante un factible desbarranque del euro, todo parece poner un momento de renovada incertidumbre en el mercado ganadero.

Desde nuestro punto de vista el precio de exportación cercano a los US$ 4.000 se va a mantener este año. Las ventas a China y EEUU vienen a un ritmo aún mayor que el de 2014. La industria ya hizo ajustes fuertes el año pasado ante eventuales problemas del mercado internacional que no se trasladaron al precio de la carne uruguaya.

En cierta forma lo que está en juego es la producción futura de carne. Un productor que coloca bien a sus vacas cuando han finalizado su ciclo reproductivo está dispuesto a recriar mejor a sus hembras jóvenes, retenerlas, expandir sus rodeos. Y viceversa. Si percibe que está en un mercado muy volátil y que una mayor oferta significará un peor precio, su actitud será más cautelosa.

Mientras el mercado ganadero a la interna está en una etapa desafiante de inestabilidad, desde el punto de vista del desempeño externo, la estabilidad que ha logrado el sector cárnico uruguayo es notable.

El precio promedio al que se exporta se sostiene en torno a US$ 4.000 desde hace ya tres años. Como si fuera un dato ya establecido firmemente que Uruguay ha conquistado con independencia de los vaivenes que puedan mover a todos las demás materias primas.

En este comienzo de 2015 tan turbulento esa referencia estable será nuevamente puesta a prueba. Pero si el precio de exportación y el mercado interno se sostienen, las bajas en el precio de la hacienda se volverán injustificables. Eso está en juego en el mercado ganadero de este otoño. La oferta será abundante.

Para los productores eso puede ser un premio o un castigo.

Fuente: http://www.elobservador.com.uy/noticia/296980/desafio-a-la-exportacion-carnica-crecer-en-un-mundo-turbulento/

VENEZUELA: Agentes de aduana alertan sobre necesidad de modificar reforma de ley

La Cámara Aduanera de Nueva Esparta propuso que se extienda la vacatio legis de la Ley Orgánica de Aduanas hasta tanto los funcionarios del Seniat, Sencamer, Cencoex, importadores, exportadores, agentes de aduana y demás relacionados con la administración aduanera clarifiquen los términos de la normativa.

El instrumento legal entró en vigencia el 20 de enero pero a la fecha hay dudas que perjudican la dinámica del movimiento portuario nacional.

Antonio López, presidente de la Cámara Aduanera en Margarita, afirmó que con la reforma hay artículos que se contradicen entre sí, además de establecer multas exorbitantes y fianzas de imposible cumplimiento, que podrían generar el cese de operaciones de más empresas.

Eduardo  Quintana, Vicepresidente de Fedecámaras Vargas califica la ley como"Punitiva y sancionatoria" Aseguró que podría generar que más agentes de aduana dejen de operar por la imposibilidad de presentar ante el Seniat una fianza por la cantidad de impuestos pagados por los importadores a los cuales les prestaron el servicio de agenciamiento.

Señaló que el requisito es indispensable para actualizar operaciones, pero de imposible cumplimiento porque ninguna empresa aseguradora puede emitir una fianza por montos tan elevados y los prestadores de servicio tampoco disponen de esos recursos.

El sector está muy preocupado porque aunque la ley entró en vigencia no hay un reglamento y no se han adecuado los entes emisores de los permisos legales para las importaciones, ni Bolipuerto, encargado de la parte administrativa y operativa. De incurrir estos organismos en demora, los agentes de aduana no podrían cumplir con la presentación de la declaración anticipada de información antes del quinto día de llegada la mercancía porque el importador no ha recibido los documentos.

 ?El gobierno lo que busca es que desaparezcan los agentes de aduana privados?, aseguró Héctor Noguera, profesional de aduanas con 22 años de experiencia y director de su empresa. Señaló que fijaron multas por  1.000 UT, 127.000 bolívares, que aplicadas de forma arbitraria, puede generar el cese de operaciones de estas empresas

Indicó que una vez que el gobierno obligó al importador que deseará participar en las subastas del Sicad II a contratar a la estatal Corporación Venezolana de Comercio Exterior, para que movilice su mercancía, muchas agencias de aduana cerraron sus puertas.

Fuente: http://www.entornointeligente.com/articulo/4897342/VENEZUELA-Agentes-de-aduana-alertan-sobre-necesidad-de-modificar-reforma-de-ley-31012015

Frustra aduana cubana 49 casos de narcotráfico en el 2015

La Aduana de Cuba frustró 49 intentos de entrada de drogas al país durante el año 2014, cifra superior a la del 2013.

Daniel Noa, Inspector Principal de la Dirección de Enfrentamiento de esa entidad, afirmó que en los hechos detectados se manifestó una alta incidencia de portadores de encargos.

Noa también advirtió sobre el aumento de esa modalidad para introducir drogas al territorio nacional a través de viajeros, quienes aceptan traer equipajes desde otras naciones a cambio de algún pago o compensación.

Fuente: http://www.cuba.cu/noticia.php?actualidad&id=24503

#Bolivia cesa temporalmente #exportación de #textiles a #Venezuela

Además del cambio de Gobierno, Venezuela tiene una mora de tres meses en los pagos.

Las exportaciones bolivianas de textiles a Venezuela están temporalmente suspendidas por el cambio de gobierno en ese país y la  falta de pago de un envío anterior, informó este martes el presidente de la confederación nacional de pequeños empresarios, Marco González.

"El cambio de gobierno que ha sufrido Venezuela hace que se paralice un poco de la exportación", además de que hay una mora de tres meses en el pago de un envío anterior, dijo González a la radio Fides.

Las exportaciones de textiles a Venezuela fueron acordadas por La Paz y Caracas en una medida política que tendía a paliar los efectos de la suspensión de las preferencias arancelarias que otorgaba Estados Unidos a Bolivia después de la expulsión recíproca de embajadores en 2010.

"Es un sistema que está sujeto a disposiciones políticas y obviamente el cambio de gobierno (..) es el motivo por el que están detenidos los envíos de productos a Venezuela en este momento, especialmente los textiles", señaló González.

Además, Venezuela tiene una mora de tres meses en los pagos, reseñó AFP.

"Eso obviamente afecta cuando hay mucha gente que depende de las exportaciones a Venezuela: No solamente en El Alto sino en Cochabamba y Santa Cruz también se ven perjudicados en el envío de más productos cuando no se les paga de lo que ya se ha enviado", abundó.

González, que no precisó el monto de la deuda, señaló que Venezuela debe por el envío de unas 300 mil prendas textiles, que no especificó, y alertó que "si esto no se soluciona vamos a ver perjudicada a muchísima gente".

Venezuela es el mayor mercado para los productos textiles y de manufactura, después de que Estados Unidos cancelara las preferencias arancelarias a Bolivia y tras la consolidación del Alba (Alianza Bolivariana para las Américas).

Las exportaciones bolivianas a Venezuela en el periodo 2008-2012 sumaron 1.477 millones de dólares, mientras que las importaciones alcanzaron 1.855 millones dólares, según datos Instituto Bolivia de Comercio Exterior.

Fuente: http://www.eluniversal.com/economia/130507/bolivia-cesa-temporalmente-exportacion-de-textiles-a-venezuela

Aduana decomisa media tonelada de artículos electrónicos

La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) logró decomisar 500 kilogramos de artículos electrónicos de contrabando, que intentaban ser introducidas por tres personas desde Cobija a La Paz vía el Aeropuerto Internacional de El Alto.

Los productos que estaban en 18 cajas, fueron encontrados en posesión de tres ciudadanos bolivianos, dos de Cochabamba y uno de Santa cruz, y consisten en cámaras fotográficas, memorias, discos duros y tarjetas madre, entre otros.

La valoración de la cuantiosa carga será realizada en los próximos días y se brindará un informe detallado a los medios de comunicación.

Desde enero a la fecha, son tres los casos en los que se encuentra mercancía de contrabando en el Aeropuerto Internacional de El Alto.

Durante las dos ocasiones anteriores, la mercancía provenía de Miami y en este último caso de Zona Franca Cobija.

Según la información brindada por la entidad aduanera, la ciudad de Cobija tiene la característica de ser Zona Franca y por lo tanto las mercancías que ingresan a esta región son sujetas de una exención de tributos aduaneros.

Para trasladar productos de Cobija a otras regiones del país, debe necesariamente hacer el trámite de importación para consumo o nacionalización.

La Aduana lamentó que se esté queriendo sacar provecho de la Zona Franca Cobija para la actividad ilegal del contrabando y recordó que en las últimas semanas se ha venido intensificando el control sobre esta ciudad y sus puntos de contacto con el resto del país.

Fuente de la Información: http://www.opinion.com.bo/opinion/articulos/2013/0224/noticias.php?id=87204

Aduana alemana devuelve cheque venezolano a ex-ministro iraní

Las autoridades aduaneras alemanas decidieron hoy devolver el cheque por valor de unos 54 millones de euros del Banco de Venezuela incautado hace un mes supuestamente al exministro de Finanzas iraní Tahmasb Mazaheri, quien no lo había declarado a su llegada al aeropuerto de Düsseldorf. 

"No hemos encontrado ningún indicio para abrir una investigación penal", informó Wolfgang Schmitz, portavoz de la Oficina para Delitos Aduaneros de Colonia (oeste de Alemania). 

El cheque, de más de 300 millones de bolívares, fue descubierto en un control rutinario por agentes de aduanas del aeropuerto de Düsseldorf en un bolsillo lateral del equipaje de mano del ciudadano iraní, de 59 años, cuando se disponía a entrar en el país procedente de Turquía. 

Previamente había declarado que llevaba una cantidad equivalente a apenas 5.000 euros en distintas monedas. 

El hombre, identificado por medios alemanes como exministro de Finanzas y expresidente del Banco Central iraní, dijo posteriormente que el cheque iba destinado a financiar la construcción de 10.000 viviendas en Venezuela con ayuda de Irán. 

Las autoridades aduaneras, que tenían un plazo de 30 días para analizar el documento, "no han detectado ninguna infracción de base jurídica", subrayó el portavoz. 

No obstante, Mazaheri podría enfrentarse a una sanción económica por cometer un delito administrativo, pues, de acuerdo a las regulaciones aduaneras, toda cantidad superior a los 10.000 euros que se ingrese por cualquier frontera de la Unión Europea -sea en metálico, títulos o cheques- debe ser declarada. 

Una infracción de esa norma, en vigor desde 2007 en el contexto de las medidas contra blanqueo de dinero y lucha contra la financiación de las redes terroristas internacionales, puede comportar una sanción de un millón de euros. 

Desde Caracas, el líder opositor venezolano Henrique Capriles y el secretario ejecutivo adjunto de la opositora Mesa de la Unidad Democrática (MUD), Ramón José Medina, exigieron a principios de este mes explicaciones al Gobierno de su país sobre el caso. 

Fuente de la Información: http://www.noticierodigital.com/forum/viewtopic.php?t=942836

Ecuador: La Aduana suspende temporalmente el servicio de courier.

La Aduana suspende temporalmente el servicio de courier en Quito TIEMPO DE LECTURA: 0' 60'' NO. DE PALABRAS: 146 Redacción Negocios 11:30 Lunes 25/02/2013 El Servicio Nacional de Aduana del Ecuador, a través de un comunicado, indicó que debido al incumplimiento de compromisos por parte de Tababela Cargo Center (TABACARCEN), que es concesionario de QUIPORT para la construcción y desarrollo del centro logístico de carga del Nuevo Aeropuerto de Quito, no habrán operaciones de courier hasta el día lunes 04 de marzo de 2013. Esta decisión se tomó debido a que no han concluido los trabajos en Tabacarcen, "por tanto a pesar de que la Aduana se encuentra lista para operar, no es posible brindar ese servicio hasta que concluyan las adecuaciones. Esto, al momento, ha generado sorpresa en los representantes de empresas de courier, quienes dijeron no conocer nada al respecto. Temen que se generen retrasos y afectación, dado que la Aduana planteó la posibilidad de que los operadores entreguen la carga en Guayaquil.

Fuente de la Información: http://www.elcomercio.com/negocios/Quito-Aduana_del_Ecuador-courier-Tababela-suspenden_0_872312920.html

México: restricciones en el equipaje facturado durante el invierno

Vacaciones de invierno es sinónimo de más ropa, lo que implica una maleta más pesada. Por más que tratemos de empacar lo indispensable, es una tarea casi imposible de realizar, sobretodo si viajamos a centros de esquí.

Obviamente, sabemos que en cuanto lleguemos al aeropuerto, de seguro estaremos sujetos a cargos adicionales por exceso de equipaje.

Tratar de evitar estos cargos es prácticamente inevitable, por eso y para poder saber a qué atenerse, es fundamental informarse bien con la aerolínea transportadora de cuáles son los cargos y restricciones.

Por si esto fuera poco, American Airlines y American Eagle han impuesto nuevas trabas para los pasajeros de México. Hasta el 9 de enero del 2013 no permiten facturar cajas como parte del equipaje en ninguno de sus vuelos desde Estados Unidos hacia México, Latinoamërica y el Caribe.

Dentro de México, esta restricción aplica al viajar con American Airlines hacia Guadalajara y Ciudad de México, mientras que en American Eagle aplica para Aguascalientes, Guadalajara, León, Morelia y Veracruz.

En esta última aerolínea, los pasajeros deben tomar en cuenta que solo se les permitirá registrar una pieza de equipaje sin pagar más.

En ninguno de los vuelos a los destinos mencionados se aceptan cajas, ni equipaje sobredimensionadoni que contenga mas de 32 kg de sobrepeso.

Por otro lado, se podrán despachar piezas de equipaje con un peso de 23 kg pero que pesen menos de 32 kg, obviamente previo pago del cargo que aplique en cada caso y dependiendo, como siempre, del tipo de pasaje emitido.

Definición de “caja”

Para American Airlines una “caja” es un contenedor de seis lados de cualquier tamaño, fabricado de cartón, madera, plástico o metal, de forma cuadrada, rectangular o cilíndrica, y que no es utilizado normalmente para transportar artículos en un avión. Baldes, contenedores o hieleras de plásticotambién se consideran cajas.

Excepto los casos mencionados, los pasajeros podrán registrar hasta dos piezas, cada una con un peso máximo de 23 kilos y 157 centímetros de dimensión sin cargos adicionales. Dentro del equipaje de mano está permitido aquel que tenga 114 centímetros de dimensión y que quepa fácilmente en el medidor de equipaje.

Los pasajeros de primera clase y clase ejecutiva de estas aerolíneas pueden documentar hasta tres piezas de equipaje, sin costo.

Durante esta temporada, aquellos que viajen con niños también deben tomar en cuenta que las carriolas grandes, no plegables y que pesan más de 9 kilos deberán documentarse en el mostrador de boletos.

Paquete Más Equipaje de Volaris

Esto se ofrece como una alternativa más económica a los cargos por exceso de equipaje, dadas las restricciones de peso. A bordo de Volaris el peso máximo permitido para el equipaje documentado es de 15 kilos para vuelos nacionales e internacionales.

A fin de no pagar de más, la aerolínea ofrece tres paquetes que se pueden comprar al adquirir los boletos en internet. El de 15 kilos adicionales (10 en equipaje documentado y cinco en equipaje de mano), más una pieza de equipaje deportivo, cuesta 249 pesos; el que permite 10 kilos extra cuesta 516.37 pesos y el que da derecho a 20 kilos adicionales, 861.20 pesos.

Aeroméxico

La alternativa de comprar exceso de equipaje también es viable con Aeroméxico, que permite llevar 23 kilos en destinos internacionales y 25 kilos en destinos nacionales más una pieza de equipaje de mano de 10 kilos y un artículo personal. La compra puede hacerse en el aeropuerto, por teléfono o por la web.

En vuelos nacionales se puede llevar una pieza de equipaje de 25 kilos y comprar el derecho a llevar una segunda de hasta 25 kilos: hacerlo vía telefónica cuesta 517 pesos más IVA, o 600 pesos más IVA en el aeropuerto. Si solo se lleva una pieza, pero pesa más de 25 kilos y menos de 45, se cobran 75 pesos más IVA por cada kilo extra.

En vuelos internacionales, Aeroméxico permite llevar una pieza no mayor a 23 kilos. Por cada kilo excedido se cobra USD 15 más IVA, hasta 45 kilos. Comprar exceso de equipaje para una segunda maleta que no pese más de 23 kilos cuesta USD 40 más IVA vía telefónica y USD 50 más IVA en el aeropuerto.

Fuente de Información: http://nomadistas.com/2013/01/11/mexico-restricciones-equipaje-invierno

Bolivia y Chile: Aduana protesta por cortes de luz

Será posible esto? 

Los países latinoamericanos sufriendo cortes de luz, lamentablemente si esto continúa:

1.- No se podrá trabajar eficazmente

2.- No se podrá trabajar eficientemente

3.- El usuario paga los platos rotos. 

A tomar previsiones!

Feliz Navidad Aduaneros!

Para nuestra área no existe descanso, es común que estemos leyendo este post en nuestras oficinas, pero lo importante es que en esta época de unión familiar, estemos más comprometidos que nunca con lo que hacemos, Si realmente amamos lo que hacemos, esta acción se llevará a cabo mucho más fácil.

En este tiempo de compartir, te invito a que llenes de paz tu cuerpo, mente y alma, para que podamos trabajar en armonía.

Gracias por estar allí leyendo nuestras noticias, por ti somos lo que hoy lees.

Feliz Navidad y Próspero Año 2013!